桂盟組盟軍 鏈住鐵馬商機 2015-05-25 04:47:08 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導 自行車鏈條大廠桂盟公司引進自行車三巨頭 巨大、美利達與日本變速器龍頭大廠禧瑪諾（Shimano） 入股成為合作夥伴，一舉打破產業的慣例。不僅代工訂單加速挹注，並進一步配合大廠開發鏈條，成長動能大增。 圖／經濟日報提供 分享 桂盟營收連年大幅成長，前年大增五成，去年營收進一步成長34%，法人更預期今年成長幅度仍將超過25%。董事長吳盈進看好自行車產業與因為自行車衍生的無限商機，未來自行車相關領域的發展空間無限，更因為與禧瑪諾的多元合作，未來將拓展自行車以外的產業應用。以下是訪談紀要： 問: 對自行車景氣的看法如何？ 答: 自行車是中國大陸的主要交通代步工具，原來就有3,000萬輛的產能，近年來受到外銷創匯的政策鼓勵下，積極投入自行車產業的發展，產能已擴充至8,500萬輛，成為全世界重大的生產國，產品外銷至歐盟以外的所有國家。 歐盟因為20餘年持續對大陸實施課徵高額反傾銷稅，使大陸自行車無法銷往歐盟。但隨著大陸的經濟成長，人民對於休閒運動益發重視，自行車活動也漸漸受到重視，將來也很有機會成為全球最重要的自行車消費國。 預期包含大陸與東協的亞太地區隨著車輛使用習慣的改變，成為未來十年成長最大的區域。 全球每年生產自行車總數量沒有變動，但金額則是呈現5%至8%成長，這顯示整個產業的結構有些調整。作為交通用途的廉價自行車小萎縮，作為休閒健康旅遊的用途則在增加，在這個轉變當中，台灣的自行車產業受益最大。 全球市場 吹起健康風 今年看來，自行車市場還是會向上成長。歐元的衝擊表現在售價上，但這種衝擊，對用於交通上的自行車產品影響較大，但休閒較小，對整體產業看法還是樂觀。 大陸也是消費結構大變動的地方，自行車一年有2,500萬輛的需求，過去都是交通用，現在帶著變速功能的較高級自行車的已經到1,000萬輛，在這十年間，從捷安特與美利達優異的獲利表現可見一斑。這個趨勢還沒停下來，只要每年變速的車以8%至10%的成長，量就很大。 因為台灣在休閒健康旅遊的投入最深，這個領域的自行車的獲利大、創新也要多，是一種正面發展的趨勢，而且還在持續下去。更因為這個領域必須不斷、深入的投入，門檻相當高，不會有一窩鋒的情況。 例如巨大董事
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